Mobilidade Sampa

Autor: Mobilidade Sampa

  • Governo de SP adota modelo de concessão para modernizar linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade

    Governo de SP adota modelo de concessão para modernizar linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade

    O Governo de São Paulo firmou um novo modelo de concessão para as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da malha ferroviária metropolitana. Com previsão de investimentos de R$ 14,3 bilhões, o projeto foca na modernização, segurança e eficiência operacional do sistema.

    Contrato prevê altos padrões de desempenho

    O contrato, a ser assinado com o grupo Comporte Participações S.A., vencedor do leilão realizado em março, estabelece critérios rígidos de fiscalização. A Artesp monitorará os indicadores de desempenho e poderá aplicar penalidades em caso de descumprimento das metas.

    Modernização inclui obras e redistribuição de frota

    A concessão prevê melhorias como requalificação das estações, fechamento de passagens em nível e redistribuição da frota. As linhas passarão a operar com trens mais modernos, elevando o padrão de conforto e eficiência para os usuários.

    Parceria público-privada garante estabilidade e inovação

    O modelo de parceria público-privada adotado assegura remuneração por disponibilidade, o que incentiva a prestação de um serviço contínuo e de qualidade. O contrato também inclui obrigações ambientais, integrando sustentabilidade à operação.

    Projeto integra o programa SP Nos Trilhos

    A concessão faz parte do programa SP Nos Trilhos, que reúne mais de 40 iniciativas para expandir e modernizar o transporte ferroviário no estado. Ao todo, os projetos somam R$ 194 bilhões em investimentos e devem gerar até 150 mil empregos em São Paulo.

    Conclusão

    A concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade representa um avanço significativo no transporte ferroviário da Grande São Paulo, com foco em qualidade, segurança e modernização.

  • Governo de SP abre consulta pública para TIC Sorocaba

    Governo de SP abre consulta pública para TIC Sorocaba

    O Governo de São Paulo abriu uma consulta pública para o projeto do Trem Intercidades (TIC) Eixo Oeste, que ligará a capital ao município de Sorocaba. O novo serviço ferroviário terá investimento estimado em R$ 12 bilhões.

    Projeto prevê trajeto rápido e moderno

    Com 100 km de extensão, o trajeto entre Sorocaba e São Paulo será feito em cerca de 60 minutos. A linha deve oferecer economia de mais de 40% no tempo em relação ao carro e de 50% se comparado ao ônibus.

    População pode participar com sugestões

    A consulta pública estará aberta até o dia 2 de junho de 2025. Pessoas físicas e jurídicas podem enviar contribuições por meio de formulário disponível no site da SPI. É necessário identificar-se e seguir o modelo indicado para que a sugestão seja válida.

    TIC Oeste terá dois serviços e foco na inclusão

    O projeto contempla dois serviços: o Expresso, mais rápido, e o Parador, com mais estações. A estrutura contará com banheiros adaptados, espaços para creches e ações contra o assédio, promovendo um ambiente acessível e seguro.

    Investimento visa integração e eficiência

    A implantação do TIC Sorocaba inclui a construção e modernização de estações, aquisição de novos trens e integração com as redes de metrô, trens metropolitanos e o TIC Eixo Norte. A previsão é atender até 50 mil passageiros por dia.

    Conclusão

    O projeto do TIC Sorocaba representa um grande avanço para a mobilidade regional, unindo velocidade, conforto e acessibilidade em uma conexão direta com a capital paulista.

    Participe da consulta pública do TIC Sorocaba

    Acesse o site da SPI e envie sua sugestão para o projeto que promete transformar a ligação ferroviária entre Sorocaba e São Paulo.

  • Obras do Rodoanel Norte avançam e primeira etapa será entregue em 2025

    Obras do Rodoanel Norte avançam e primeira etapa será entregue em 2025

    O Governo de São Paulo segue com os trabalhos no Trecho Norte do Rodoanel, um dos maiores projetos rodoviários em andamento no estado. A primeira etapa, entre as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, será entregue no segundo semestre deste ano.

    Trecho do Rodoanel Norte conecta rodovias e reduz carga nas marginais

    O novo trecho tem 44 km de extensão e liga a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães à rodovia Presidente Dutra, passando por Arujá, Guarulhos e São Paulo. A obra vai aliviar o tráfego nas marginais e oferecer uma rota alternativa para cerca de 25 mil veículos pesados por dia, número que deve dobrar após a conclusão total, prevista para 2026.

    Governo antecipa prazos e gera empregos no Rodoanel Norte

    As obras foram retomadas em abril de 2024, após seis anos paralisadas. A gestão estadual antecipou em seis meses o cronograma contratual. Atualmente, mais de 4,5 mil trabalhadores atuam no canteiro de obras, com previsão de geração de até 10 mil empregos diretos e indiretos.

    Etapas incluem túnel, viadutos e pavimentação

    O Trecho 1, entre a Dutra e a Fernão Dias, concentra os maiores avanços. As frentes de trabalho incluem escavação de túneis, construção de pontes e viadutos, além de serviços de terraplanagem e pavimentação. As obras também criam conexões diretas com importantes rodovias federais.

    Investimento supera R$ 3,4 bilhões

    O projeto mobiliza um investimento total de R$ 3,4 bilhões, sob responsabilidade da concessionária Via SP Serra. A meta é entregar um rodoanel moderno, eficiente e durável, que beneficie diretamente a logística da Região Metropolitana e o acesso ao Porto de Santos.

    Conclusão

    O avanço das obras do Rodoanel Norte representa uma conquista para a mobilidade e a logística em São Paulo. O novo trecho promete reduzir congestionamentos e facilitar o transporte de cargas.

  • Governo de SP entrega embarcações reformadas para travessias na Baixada Santista

    Governo de SP entrega embarcações reformadas para travessias na Baixada Santista

    O Governo de São Paulo entregou três embarcações reformadas para melhorar o sistema de travessias entre Santos, Guarujá e Vicente de Carvalho. As melhorias fazem parte de um programa de modernização com investimento total de R$ 200 milhões desde 2023.

    Reformas garantem mais segurança e capacidade

    As embarcações passaram por reforma completa, incluindo docagem, pintura, revisão elétrica e estrutural, além da atualização dos sistemas de segurança. A FB-18, com capacidade para 32 veículos e 244 pedestres, operará entre Santos e Guarujá. Já as lanchas LS-02 e LS-05 atenderão pedestres na travessia entre Praça da República e Vicente de Carvalho.

    Impacto direto na mobilidade e na qualidade de vida

    Segundo a secretária da Semil, Natália Resende, as embarcações modernizadas representam um avanço para a mobilidade e a sustentabilidade na Baixada Santista. O objetivo é atender a crescente demanda da região com mais eficiência, conforto e segurança.

    Investimento contínuo em infraestrutura e inovação

    Nos últimos meses, outras embarcações e estações passaram por reformas. O ferry-boat FB-30 foi modernizado para a travessia São Sebastião/Ilhabela. Além disso, novas embarcações, como a FB-10 e FB-15, já voltaram a operar após melhorias. Terminais como Praça da República, Vicente de Carvalho e Cananéia também receberam investimentos.

    Parcerias vão ampliar ainda mais o sistema

    Com a recente sanção da lei de concessão, o Estado prevê um investimento de R$ 1 bilhão por meio de Parceria Público-Privada (PPP). O plano inclui a aquisição de 40 novas embarcações, algumas com tecnologia elétrica, além da modernização da infraestrutura de terminais e rotas.

    Travessias atendem todas as regiões do litoral paulista

    O sistema de travessias litorâneas de São Paulo inclui oito trajetos que atendem diferentes pontos do Litoral Norte, Central e Sul. A modernização em curso busca garantir um serviço mais eficiente para as mais de 40 mil pessoas que utilizam o transporte aquaviário diariamente.

    Conclusão

    A entrega das novas embarcações marca um avanço importante na mobilidade do litoral paulista. A modernização traz segurança, conforto e maior capacidade ao sistema de travessias.