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Tag: São Paulo

  • Obras do Complexo Penha avançam e impulsionam expansão da Linha 2-Verde

    Obras do Complexo Penha avançam e impulsionam expansão da Linha 2-Verde

    As obras do Complexo Penha, que fazem parte da expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo, atingiram 52% de avanço físico. O projeto, localizado na Zona Leste da capital, vai integrar três linhas metroferroviárias – 2-Verde, 3-Vermelha e 11-Coral – além de um terminal de ônibus já existente.

    Nova estação Penha da Linha 2-Verde está em construção

    A futura estação da Linha 2-Verde já conta com a execução de estruturas internas, além do revestimento do túnel de via e das paredes do acesso leste. Quando finalizada, terá 25 metros de profundidade e 17,5 mil m² de área construída. A expectativa é atender até 102 mil passageiros por dia.

    Obras da CPTM e da Linha 3-Vermelha também estão em andamento

    A estação da Linha 11-Coral da CPTM já passa pela construção de lajes, vigas, pilares e reservatórios. Na estação existente da Linha 3-Vermelha, a obra amplia a área de mezanino e inclui a instalação de uma nova cobertura metálica.

    Complexo Penha será base de operação dos tatuzões

    O Complexo Penha será ponto de montagem e partida de duas tuneladoras. A tuneladora Cora Coralina escava no sentido Vila Prudente e passará por remontagem para operar entre Penha e Rapadura. Um segundo equipamento escavará o trecho em direção à rodovia Dutra.

    Expansão da Linha 2-Verde terá 8 estações até 2028

    O prolongamento da Linha 2-Verde acontece em duas etapas. A primeira, com entrega prevista para 2027, ligará Vila Prudente a Vila Formosa. A segunda, até a Penha, será finalizada em 2028. No total, serão 8,4 km de trilhos e 8 novas estações, com capacidade de transportar 320 mil passageiros por dia.

    Conclusão

    O Complexo Penha avança como peça fundamental na expansão do transporte público da Zona Leste, conectando modais e facilitando a mobilidade urbana em São Paulo.

  • Domingão Tarifa Zero completa 500 dias com aprovação de 97,5%

    Domingão Tarifa Zero completa 500 dias com aprovação de 97,5%

    O programa Domingão Tarifa Zero, da Prefeitura de São Paulo, completou 500 dias de operação com 215 milhões de passagens gratuitas registradas. A iniciativa, implantada em dezembro de 2023, garante transporte gratuito aos domingos e feriados selecionados. Uma pesquisa recente mostrou que 97,5% dos passageiros aprovam o programa.

    Alta aprovação reflete a qualidade do serviço

    Segundo a pesquisa da SPTrans, os usuários destacam a confiança no trajeto, a facilidade de uso dos ônibus, o atendimento dos profissionais e a segurança como pontos fortes. A assistente administrativa Cintia Ribeiro elogia o programa por facilitar seus passeios em família, como visitas a parques, centros comerciais e pontos turísticos.

    Lazer e inclusão social marcam os principais destinos

    A maior parte das viagens ocorre por lazer, com o Parque do Ibirapuera liderando entre os destinos mais visitados. Ao todo, 70% das viagens têm como objetivo o lazer. Os dados ainda revelam que 49% dos deslocamentos são para passeios e 20% para visitas a amigos e familiares.

    Perfil dos usuários destaca diversidade

    Entre os beneficiados pelo Domingão Tarifa Zero, 54% são mulheres e 63% se autodeclaram pretos ou pardos. Quase metade dos passageiros têm até 35 anos, e 77% possuem pelo menos o ensino médio completo.

    Programa amplia acesso e fortalece mobilidade urbana

    Criado para promover mobilidade e inclusão, o Domingão Tarifa Zero elimina a necessidade de validar o Bilhete Único aos domingos. Com isso, o programa amplia o acesso ao transporte e fortalece a conexão da população com espaços culturais e de lazer da cidade.

    Conclusão

    Com alta aprovação e milhões de viagens gratuitas, o Domingão Tarifa Zero se consolida como uma política pública de grande impacto social e cultural.

  • Rodízio de veículos será suspenso na sexta-feira, dia 2

    Rodízio de veículos será suspenso na sexta-feira, dia 2

    A Prefeitura de São Paulo informou que o rodízio de veículos estará suspenso na sexta-feira, 2 de maio. A decisão ocorre por causa do feriado prolongado do Dia do Trabalho, celebrado na quinta-feira (1º).

    Demais restrições continuam em vigor

    Mesmo com a suspensão do rodízio de carros, outras restrições continuam valendo na sexta. A circulação de caminhões segue controlada pela ZMRC e pela ZMRF, além do rodízio específico para veículos pesados. As faixas exclusivas de ônibus também permanecem restritas.

    Feriado de 1º de maio terá regras diferenciadas

    Na quinta-feira (1º), data oficial do feriado, o rodízio de veículos e as restrições à circulação de caminhões e fretados não estarão em vigor. As faixas exclusivas de ônibus funcionarão como ocorre aos domingos.

    Ciclofaixa de lazer funcionará em dois dias

    A Ciclofaixa de Lazer estará ativa na quinta-feira (1º) e no domingo (4), sempre das 7h às 16h. A medida incentiva o uso da bicicleta como opção de mobilidade e lazer nos dias de folga.

  • Como os aplicativos de transporte estão mudando a mobilidade em São Paulo

    Como os aplicativos de transporte estão mudando a mobilidade em São Paulo

    Os aplicativos de transporte, como Uber, 99 e inDrive, transformaram a mobilidade em São Paulo, oferecendo alternativas ao transporte público e particular. No entanto, o aumento desses serviços também impacta o trânsito e levanta debates sobre sua regulamentação.

    Veja como os apps de transporte estão mudando a mobilidade em São Paulo, os benefícios e desafios desse modelo.

    1. Crescimento dos aplicativos de transporte em São Paulo

    São Paulo é uma das cidades com maior uso de aplicativos de transporte no Brasil. A popularização desses serviços aconteceu devido a:

    • Dificuldade de acesso ao transporte público em algumas regiões.
    • Preços mais acessíveis em comparação aos táxis tradicionais.
    • Conveniência e segurança de chamar um carro pelo celular.

    2. Benefícios dos aplicativos para a mobilidade urbana

    2.1. Alternativa ao transporte público superlotado

    Muitas pessoas usam aplicativos de transporte para fugir da superlotação de ônibus e metrô, especialmente nos horários de pico.

    2.2. Redução da necessidade de ter um carro próprio

    Os apps diminuíram a dependência de veículos particulares, reduzindo os custos de manutenção, estacionamento e combustível.

    2.3. Maior acessibilidade para áreas periféricas

    Aplicativos de transporte chegaram a regiões onde o transporte público tem pouca cobertura, oferecendo mais opções de deslocamento.

    3. Desafios e impactos dos aplicativos no trânsito de São Paulo

    3.1. Aumento do congestionamento

    Estudos indicam que o número de carros circulando aumentou com a popularização dos apps, contribuindo para o trânsito intenso na cidade.

    3.2. Regulação e condições de trabalho para motoristas

    A falta de uma legislação clara para motoristas de apps gera desafios como remuneração variável e alta jornada de trabalho.

    3.3. Impacto no transporte público

    A migração de passageiros para os apps reduziu a demanda pelo transporte coletivo, levando a cortes em algumas linhas de ônibus.

    4. O futuro dos aplicativos de transporte em São Paulo

    Algumas medidas podem melhorar o impacto dos apps na mobilidade paulistana:

    • Criação de regras para evitar congestionamentos em áreas críticas.
    • Maior integração com o transporte público para otimizar deslocamentos.
    • Incentivo a veículos elétricos e soluções mais sustentáveis.

    Conclusão

    Os aplicativos de transporte mudaram a mobilidade de São Paulo, oferecendo conveniência e acessibilidade, mas também trazendo desafios como congestionamento e impacto no transporte público. O futuro desses serviços depende de soluções que equilibrem inovação e eficiência urbana.

    Como os aplicativos de transporte afetam sua rotina em São Paulo?

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